Kawasaki Ninja Berkulit Serat Karbon

JAKARTA, KOMPAS.com - Tampilan Kawasaki Ninja 250 R milik Seto ini memang sosok motor sport yang gagah. Apalagi, jika diamati dari dekat,  hampir seluruh bodi sudah menggunakan bahan serat karbon.
"Penggunaan serat karbon  supaya tampilan motor bergaya balap sesuai dengan hobi," ujar Seto yang saat ini memanajeri salah satu tim balap di Sentul. Kecuali fairing, katanya, semua bagian sudah diganti dengan serat karbon seperti tangki dan ruang mesin. "Kalau fairing diganti pakai bahan karbon, kelihatannya kurang bagus. Kayak siluman ular, nantinya," kelakar pria dari Bambu Apus ini.
Biasanya, motor balap, punya ciri memiliki kesan sporti dan terlihat kokoh. Untuk kepentingan tersebut sokbreker depan diganti dengan model up setdown produk Suzuki GSX 600. Pelek dan ban standar disingkirkan dan dipasang yang ukuran 120/60 R17 depan dan 180/55 R17 belakang. Akibat lebarnya tapak ban tersebut, arm bawaan pabrik harus dipensiunkan dan ditukar dengan buatan Delkevic.
Sektor penghasil tenaga dirombak ringan untuk mendapatkan performa yang lebih mantap. Beberapa komponen peningkat performa menempel di ruang mesin seperti filter KNN, CDI BRT Imax Super Pro 50 step, Akrapovic carbon slip dan header Two Brother. Sedangkan jeroan karburator di setting ulang dengan menggunakan jeting pilot 40 dan main jet 105. "Settingan seperti itu sangat pas untuk motor yang sudah memakai open filter dan knalpot racing," papar pria berkacamata ini.
Sedangkan untuk mendapatkan respon yang cepat saat mengoper gigi, Seto menggunakan kopling hidrolik RCS 16. "Kopling ini jarang yang pakai karena kerap digunakan Ducati. Kelebihan lainnya, kita enggak perlu khawatir mengalami putus kabel kopling," tambahnya.
Untuk menghentikan laju motor dengan baik, sistem rem sudah di up-grade  dengan produk Brembo seperti pada master rem depan-belakang dan kaliper belakang. Untuk kaliper depan menggunakan merek Tokico, sedangkan selang rem dari HELL.
Oprekan modifikasi yang dilakukan Seto secara keseluruhan ternyata telah merogoh kocek cukup besar. "Lumayanlah hampir seharga Ninja baru," tutupnya.

Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2011/11/04/16154814/Kawasaki.Ninja.Berkulit.Serat.Karbon

"Crossover" Unik dari Daihatsu

KOMPAS.com — Menjelang perhelatan Tokyo Motor Show, 30 November-11 Desember 2011, Daihatsu akhirnya membocorkan sedikit informasi gacoan yang akan tampil pada event akhir November ini. Produk andalan ini merupakan penggabungan antara dua konsep desain berbeda dengan nama D-X.Tujuan pengembangan produk ini lebih pada fleksibilitas fungsi mobil yang cukup atraktif. Jadi, D-X bisa bergaya seperti roadster atau berfungsi sebagai crossover yang gagah dengan bodi kekar.
Meski begitu, anak perusahaan Toyota ini ternyata membangun D-X dari basis roadster dengan dimensi panjang 3.395 mm, lebar 1.475 mm, tinggi 1.275 mm, dan jarak sumbu roda (wheelbase) 2.230 mm. Jika dilihat dari ukurannya, basis yang digunakan D-X adalah Daihatsu Copen. Yang membedakan, D-X lebih tinggi 30 mm.
Selain dimensi, mesin yang digunakan juga sama, 2 silinder, 660 cc, direct-injection lengkap dengan turbo. Meski belum ada data lengkap mengenai D-X, tetapi kalau dilihat dari spek Copen, tenaga yang dihasilkan sebesar 68 PS dan torsi 110 Nm.
Dengan tambahan bukti data tersebut maka D-X bisa dimasukkan dalam jajaran Kei Car bersama Mitsubishi, Daihatsu Move, dan Suzuki Alto.

Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2011/11/11/11335287/.quot.Crossover.quot.Unik.dari.Daihatsu

Ducati Luncurkan Monster 795 untuk Asia

KUALA LUMPUR, KOMPAS.com - Ducati meluncurkan keluarga baru Monster 795 untk pasar Asia, termasuk Indonesia. Peluncuran dilakukan di Malaysia kemarin, dihadiri langsung oleh pembalapnya di MotoGP, Valentino Rossi.
Cukup menarik, sebelum meluncurkannya, Ducati mengoda khalayak Malaysia dengan memajang sepeda motor ini dibungkus boks besar dari kardus di persimpangan Bukit Bintang, Sungei Wang, Kuala Lumpur, sejak seminggu lalu. Bagian yang diperlihatkan hanya lampu depan dan belakang.
Ducati baru ini menggunakan sasis yang sama dengan Monster 696 namunnya berkapasitas  803 cc, V-Twin bersudut  90 derajat, sama dengan Monster 796. Tenaga yang dihasilkan dari mesin 88,2PS @8.250rpm dan torsinya mencapai 78,6 Nm @6.250 rpm.
Penampilannnya sama saja dengan Monster 696. Hal itu bisa dilihat dari bentuk sasis, lengan ayun double-sided dan pelek  lebar palang tiga. Tak ketinggalan garpu suspensi depan dari Marzocchi dengan diameter 43 mm. Sedangkan di berlakang, digunakan peredam kejut tunggal (mono shock absorber) Sachs  yang bisa disetel. 
Untuk rem, piringannya berdiameter 320 mm dengan kaliper empat piston dari Brembo (depan). Sedangkan rem belakang cakramnya berdiameter 245 mm dengan kaliper berpiston ganda. Untukn meningkatkan keamanannya, Ducati  menawarkan ABS (anti break-lock system) secara opsional.
Selain Malaysia dan Indonesia, Monster 795 juga akan dijual di Thailand, China, India, Hong Kong, Philipina, Vietnam dan Singapura. Unit pasar Asia ini dipasok dari pabrik barunya di   Thailand.
Hanya ada tiga pilihan warna, yiatu merah-hitam dan arctic white silk dan diamond black silk. Di Malaysia, Monster 795 dibandrol mulai 70.000an ringgit (Rp196,7 juta).
Kendati diluncurkan di Malaysia, Ducati Indonesia sudah mulai membuka pesanan secara diam-diam dengan bandrol Rp200 jutaan. Unti baru bisa sampai  di tanah air pada akhir 2011.

Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2011/10/21/13451778/Ducati.Luncurkan.Monster.795.untuk.Asia

Wuih, BMW Seri 3 Bermesin Tiga Silinder

MUNICH, KOMPAS.com — Rasanya baru kemarin BMW AG meluncurkan varian Seri 3 terbaru generasi keenam, kini produsen asal Jerman tersebut tengah mengembangkan produk lanjutan, generasi ketujuh. Konsep mobil yang hadir pada 2020 itu nanti akan lebih menekankan sektor keselamatan, efisiensi, dan user-friendly, serta ramah lingkungan dengan memangkas tingkat emisi CO2 lebih rendah.
Bocoran yang didapat salah satunya seputar pengembangan mesin, yang di balik kap itu kelak dipasangi model 3 silinder turbocharged dan dipadu motor elektrik. Pembaharuan pada ruang bakar meliputi pemakaian self-ignition running mode yang memperhitungkan kombinasi injector dan busi.
Pemindah gerak akan menggunakan gearbox otomatis 9-percepatan yang juga bisa diset menyesuaikan tipikal berkendara pengemudi sehingga mampu memberikan efisiensi bahan bakar yang baik.
Sistem suspensi juga ikut dirombak dengan penggunaan model yang tinggi-rendahnya bisa diatur. Selain menjaga kondisi bawah mobil agar tidak mentok saat melewati jalan rusak, mobil ini juga dapat direndahkan untuk mendapat tingkat aerodinamik yang baik saat melaju kencang.
Dari segi desain, banyak perubahan yang terjadi, seperti laser headlamps dan desain fender baru yang aerodinamik untuk menekan coefficient of drag seperti produk i8. Material bodi menggunakan bahan serat karbon untuk meringankan bobot. Pemilihan velg, selain mempertimbangkan nilai seni, juga harus dapat memberikan kontribusi pada faktor aerodinamik dan juga pendinginan rem.
Fitur lain yang melekat seperti full head-up display, 3D Sat-Nav, dan touch-sensor pada tuas pintu. Paling menarik, teknologi yang dapat memandu Anda memilih jalan yang tidak macet dengan menggunakan bulit-in SIM card.

Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2011/10/25/14475958/Wuih.BMW.Seri.3.Bermesin.Tiga.Silinder

Edan!Honda Civic Si Bertenaga 450 PS

PENNSYLVANIA, KOMPAS.com - Dalam gelaran pameran SEMA aftermarket show yang mengambil lokasi di Los Angeles (1/11) mendatang, banyak rumah modifikasi bakal menurunkan mobil spesial garapan mereka. Salah satunya Fox Marketing yang memajang Honda Civic Si Coupe bertenaga dahsyat.
Konsep modifikasi yang diketengahkan adalah performa dan daya tahan (reliability). Untuk itu, mesin K24Z7 tak hanya disesaki barang after market peningkat tenaga melainkan ketahanan yang ikut jadi pertimbangan. Seperti yang disampaikan juru bicara Fox Marketing, "Mesin 2.4-liter i-VTEC buatan kami tak hanya kencang, jantung pacu bertenaga 450 PS ini punya daya tahan hingga 160 ribu km lebih."
Peningkatan tenaga 2 kali lipat ini (standarnya, 210 PS) dihasilkan dari penggunaan turbo kit intercooler yang memiliki fitur BrogWarner EFR yang digunakan pada mesin mobil balap Accura, Honda LMP1/LMP2 dan Indycar 2012. Untuk kepentingan akurasi dan kesesuaian settingan, Hondata FlashPro dipercaya untuk mengatur penggunaan Injector Dynamic 1.000cc dan fuel pump Walbro 255 lph.
Untuk memastikan mendapat traksi yang baik, tapak pelek beraksen brushed aluminium yang terpasang memiliki lebar 10,5 inci. Alhasil, Toyo Proxes terpilih sebagai karet bundar yang menempel pada produk Vossen CV3 tersebut.
Agar tampilan terlihat gagah, beberapa aksesoris buatan CarBodyKit menghias sekujur tubuh mobil yang dilabur cat Ultrasonic Blue Pearl. Antara lain bemper depan, over fender 2,5 inci, side skirt dan diffuser belakang. Sedangkan kap mesin menggunakan Advan Carbon Hood.

Sumber : http://otomotif.kompas.com/read/2011/10/25/16542355/Edan.Honda.Civic.Si.Bertenaga.450.PS