Honda LCR Gaet Juara Moto2 2011

Jakarta - Honda LCR memiliki pembalap baru untuk musim balap 2012. Dia adalah Stefan Bradl, juara dunia Moto2 tahun ini.

Dilansir dari situs resmi MotoGP, Honda LCR telah mengkonfirmasi merekrut Bradl dengan kontrak berdurasi dua tahun.

Pembalap Jerman telah melakukan ujicoba di Valencia setelah seri MotoGP pamungkas berakhir dan sukses mengesankan tim manajer Lucio Cecchinello dengan penampilannya saat menunggangi RC212V.

"Bersama Honda kami telah mempertimbangkan beberapa pembalap dan Stefan salah satunya. Setelah tes di Valencia kami sangat terkesan dengan potensi dan tekadnya," ucap Cecchinello.

"Stefan masih muda dan cepat dan dia baru saja memenangi titel Moto2 jadi kami percaya kami bisa tumbuh bersama dengan tim dalam dua tahun ke depan. Dia sudah mengenal staf teknik dan hari ini saya memberikan sambutan terhangat kami di tim LCR!"

Bradl mengawali karier profesionalnya pada tahun 2005 dengan terjun di kelas 125cc selama lima tahun sebelum naik kelas ke Moto2. Di tahun pertamanya, pemuda berusia 21 tahun ini hanya finis di posisi sembilan tapi setelah itu penampilannya melejit dan sukses menjadi jawara di tahun ini bersama tim Viessmann Kiefer.

Untuk berkompetisi pada musim 2012, Bradl akan tampil dengan motor RC213V.

"Ini sungguh fantastis, seperti sebuah mimpi yang jadi kenyataan!," girang Bradl setelah direkrut Honda LCR.

"Ketika aku menjajal RC212V di Valencia aku sadar tim LCR sangat profesional dan terorganisir dengan sangat baik jadi aku yakin mereka akan melakukan yang terbaik untuk mendukungku."

"Membuat debut di kelas premier dengan RC213V adalah hal yang hebat dan aku tak sabar untuk segera kembali ke lintasan,"seru dia.

Sumber : http://www.detiksport.com/read/2011/11/18/073414/1769873/81/honda-lcr-gaet-juara-moto2-2011

Perubahan ‘Aturan Main’ MotoGP 2012

MotoGP akan memasuki era baru pemakaian mesin berkapasitas 1000cc pada tahun 2012. Seiring dengan perubahan tersebut, beberapa aturan yang telah diterapkan di arena MotoGP juga mendapat perubahan.

Pada 5 November lalu di Valencia, komisi Grand Prix menghadiri sebuah rapat untuk membahas mengenai perubahan-perubahan yang akan diberlakukan mulai musim depan.

Anggota yang terlibat dalam diskusi tersebut antara lain, Carmelo Ezpelata (CEO Dorna), Ignacio Verneda (FIM), Herve Poncharal (IRTA), dan Takanao Tsubouchi (MSMA) serta dihadiri juga oleh Javier Alonso (Dorna) dan Paul Butler (sekretaris pada rapat tersebut).

Bebagai perubahan rencananya akan diaplikasikan pada tahun 2012. Berikut ini adalah garis besar perubahan yang mencolok dalam kelas MotoGP untuk tahun depan.

Tidak ada pembatasan jumlah tes. Setiap tim yang berpartisipasi dalam MotoGP 2012 bebas melakukan tes kapanpun yang mereka kehendaki, namun sesungguhnya di balik bebasnya jumlah tes privat yang ‘unlimited’ tersebut masih ada batasan pemakaian ban yang dipergunakan untuk melakukan uji coba, yakni setiap tim diberi jatah 240 buah ban yang telah disediakan oleh penyuplai ban untuk MotoGP yakni Bridgestone.

Akan tetapi jumlah batasan ban yang dialokasikan bisa saja mendapatkan perubahan mengingat masih terdapat pihak yang mengusulkan agar pemakaian ban ditambah menjadi 280 buah. Hal ini dikarenakan komisi Grand Prix masih akan melanjutkan diskusi mereka mengenai regulasi baru yang akan diterapkan tahun 2012 pada bulan Desember nanti. Maka dari itu, meski beberapa regulasi sudah ditetapkan, bisa saja beberapa aspek masih akan mendapatkan perubahan.

Nantinya, pembalap yang melakukan uji coba tidak hanya dikhususkan untuk test-rider, tetapi juga pembalap yang mengisi grid MotoGP bisa langsung melakukan tes. Hal ini dimaksudkan agar rider MotoGP yang terjun langsung untuk menguji coba mengingat perbedaan antara kemampuan test-rider dan pembalap MotoGP.

Bobot motor juga menjadi sorotan. Pada tahun 2012, bobot minimal ditetapkan menjadi 150 kilogram untuk mesin berkapasitas 800cc dan 153 kg untuk mesin 801cc hingga 1000cc.

Semua mesin yang berasal dari berbagai kategori kelas MotoGP wajib dilengkapi brake-protector untuk mencegah tuas rem tanpa sengaja menjadi aktif akibat mengalami kontak dengan motor pembalap lain dan menghindari kecelakaan domino seperti pada saat balapan lap pertama di tikungan pertama Sirkuit Catalunya tahun 2006 silam akibat tuas rem Sete Gibernau bersinggungan dengan pembalap lain antara lain Loris Capirossi, Randy de Puniet, Dani Pedrosa hingga merembet ke Marco Melandri hingga balapan harus direstart, ataupun insiden yang melibatkan Hector Barbera dan Marco Simoncelli pada saat balapan kelas 250cc di Mugello. Pengamanan semacam ini telah dipergunakan oleh Toni Elias dan Scott Redding. Selain itu cakram rem karbon yang diijinkan harus berdiameter selain 320mm, sedangkan Claiming Rule Team (CRT) diberi kebebasan.

Masih ada beberapa perubahan regulasi yang lainnya, namun semua perubahan awal ini masih akan didiskusikan bulan depan. Meski masih akan dibicarakan lebih mendalam, kemungkinan tidak akan ada perubahan yang signifikan dari pengumuman yang sudah diberikan saat ini.

Sumber :  http://motogprace.wordpress.com

Jadwal & Kalender Sementara MotoGP 2012

Hari ini (14 September 2011) FIM telah merilis kalender sementara MotoGP 2012. Musim depan, sirkuit dan jadwal yang berlaku tidak jauh berbeda dengan musim ini. Race perdana akan berlangsung di bawah sorot lampu di Qatar, dan diakhiri di Valencia. GP Amerika Serikat di Laguna Seca akan dilaksanakan berdekatan dengan GP Indianapolis, sementara Sirkuit Sachsenring telah dipastikan tetap menyelenggarakan GP Jerman setelah sebelumnya diragukan dan berencana untuk dipindah ke sirkuit lain.
Meski Jerez telah mendapatkan kontrak musim depan, namun asosiasi sirkuit masih membicarakannya dengan para kreditor. Sementara Estoril yang juga masih terikat kontrak, tak mendapat bantuan banyak dari pemerintah Portugal, ditambah lagi seri Estoril adalah salah satu seri yang menarik penonton yang paling rendah.
Berikut ini adalah jadwal sementara MotoGP 2012:
15 April Qatar* Losail
29 April Spanyol Jerez****
6 Mei Portugal Estoril****
20 Mei Perancis Le Mans
3 Juni Catalunya Catalunya
17 Juni Inggris Silverstone
30 Juni Belanda** Assen
8 Juli Jerman Sachsenring
15 Juli Italia Mugello
29 Juli Amerika Serikat*** Laguna Seca
19 Agustus Indianapolis Indianapolis
26 Agustus Republik Ceko Brno
16 September San Marino Marco Simoncelli World Circuit (Misano Adriatico)
30 September Aragon Motorland
14 Oktober Jepang Motegi
21 Oktober Malaysia Sepang
28 Oktober Australia Phillip Island
11 November Valencia Ricardo Tormo
Keterangan:
*Balapan malam hari
** Race berlangsung hari Sabtu
*** Hanya diikuti kelas MotoGP (1000cc)
****Masih menunggu keputusan lanjut
Jadwal tes resmi pra musim MotoGP 2012 yang diselenggarakan pada musim dingin dirombak. Selain para pembalap dan tim di kelas MotoGP akan melakukan uji coba motor 1000cc di Valencia, tes musim dingin juga akan bertempat di Sepang, Malaysiadan Jerez, Spanyol. Sedangkan, tes yang biasanya dilakukan di Losail, Qatar yang dilaksanakan pada malam hari, dihapus, digantikan oleh Sirkuit Jerez yang dulunya pernah dijadikan tempat tes pramusim.
Sirkuit Sepang dengan cuaca tropis yang ‘ideal’ sebagai tempat uji coba akan menggelar tes MotoGP sebanyak dua kali, dalam rentang waktu yang berbeda. Dari sembilan hari jadwal tes musim dingin, enam hari di antaranya bertempat di negeri Jiran. Sirkuit Philip Island yang sempat diperdebatkan untuk kembali menggelar tes musim dingin akhirnya tak mendapat kesempatan tersebut.
Sementara musim depan, jadwal tes pra musim untuk kelas Moto2 dan Moto3 (pengganti kelas 125cc yang menggunakan motor 4 tak bermesin 250cc dengan satu silinder.) disamakan.
Berikut ini adalah jadwal tes musim dingin untuk musim kompetisi MotoGP 2012:
MotoGP
31 Januari –2 Februari
Sepang, Malaysia
28 Februari-1 Maret
Sepang, Malaysia
23 -25 Maret
Jerez de la Frontera, Spanyol
Moto2 dan Moto3
8 -10 Februari
Richardo Tormo-Valencia, Spanyol
16 -18 Februari
Jerez
19 -21 Maret
Jerez

Sumber :  http://motogprace.wordpress.com

Daftar Pembalap (Riders) Sementara MotoGP 2012

Berikut ini adalah daftar pembalap (riders) beserta tim yang bergabung dalam MotoGP musim 2012:
Formasi grid MotoGP 2012 masih belum resmi (Unofficial)

No.	Rider	Bike	Team
1	Casey Stoner	Honda RC213V	Repsol Honda
4	Andrea Dovizioso	Yamaha YZR-M1	Monster Tech 3 Yamaha
5	Colin Edwards	Suter – BMW	NGM Forward Racing CRT
8	Hector Barbera	Ducati GP12	Pramac Ducati
9	Danilo Petrucci	FTR? – Aprilia	IODA Racing (CRT)
11	Ben Spies	Yamaha YZR-M1	Yamaha Factory Racing
13	Anthony West	? – Aprilia	Speed Master Team (CRT)
14	Randy de Puniet	? -Aprilia	Mapfre Aspar
17	Karel Abraham	Ducati GP12	Cardion AB
19	Alvaro Bautista	Honda RC213V	San Carlo Gresini
26	Dani Pedrosa	Honda RC213V	Repsol Honda
35	Cal Crutchlow	Yamaha YZR-M1	Monster Tech 3 Yamaha
41	Aleix Espargaro	? -Aprilia	Mapfre Aspar
46	Valentino Rossi	Ducati GP12	Ducati Marlboro
51	Michele Pirro	FTR – Honda	Honda Gresini(CRT)
?	Stefan Bradl	Honda RC213V	LCR Honda
69	Nicky Hayden	Ducati GP12	Ducati Marlboro
77	James Ellison	FTR? – Aprilia	Paul Bird CRT
99	Jorge Lorenzo	Yamaha YZR-M1	Yamaha Factory Racing

Who’s next?

Unconfirmed
22 Ivan Silva FTR – Kawasaki BQR CRT
68 Yonny Hernandez FTR – Kawasaki BQR CRT
31 Carmelo Morales? Suter – BMW Team Laglisse CRT
34? Xavi del Amor? Suter – BMW Team Laglisse CRT
23 Federico Sandi Gapam – BMW Grillini Team CRT

Sumber :  http://motogprace.wordpress.com

Yamaha Indonesia Cari Pembalap Moto GP Lewat Yamaha Cup Race

Malang - Lewat Yamaha Cup Race (YCR), Yamaha Indonesia gencar mencari pembalap-pembalap berbakat. Soalnya mereka punya ambisi untuk kembali menembus balap motor kelas premium, MotoGP, pada 2014.

YCR merupakan bentuk komitmen Yamaha dalam membangun industri balap motor di Indonesia menjadi bergairah. Hingga tahun ini event YCR telah memasuki edisi ke-22.

Yamaha bangga atas prestasi para alumnusnya seperti Petrus Tobun Canisius, Ahmad Jayadi, Roy Ardianto, Hendriansyah hingga era Doni Tata Pradita yang sukses naik ke pentas dunia dengan menembus GP 125cc dan GP 250cc.

Doni Tata adalah pembalap Indonesia pertama yang tampil di balap motor grand prix. Pada tahun 2005-2006, pembalap asal Sleman ini tampil di kelas 125cc dan pada dua tahun berikutnya dia menjajal kelas 250cc.

Namun Yamaha tak puas sampai disitu. Yamaha ingin membawa pembalap Indonesia menuju event yang lebih tinggi lagi dalam jangka waktu beberapa tahun mendatang.

"Pada tahun 2014, target kami ingin membawa pembalap entry di MotoGP,"seru Ari Wibisono, Manajer Motorsport Yamaha Indonesia dalam konferensi pers jelang YCR 2011 seri Malang di Sirkuit Kanjuruhan, Jumat (9/12/2011).

Pada tahun 2011, YCR menggelar 14 seri di seluruh Indonesia dengan dimulai dari Makassar, kemudian berlanjut ke Purwokerto, Medan, Padang, Kediri, Bali, Lombok, Lampung, Bangka, Jambi, Bengkulu, Cirebon dan berakhir dengan seri grand final di Malang.

Seri pamungkas akan digelar di Sirkuit Kanjuruhan, Minggu (11/12/2011). Sebanyak tujuh kelas diperlombakan, yakni Bebek 125 cc 4 Tak Tune Up seeded, Bebek 110 cc 4 Tak Tune Up seeded, 125 cc 4 Tak Tune Up Pemula, Bebek 110 cc dan Bebek 110cc standar < 16 tahun pemula. Adapun dua kelas tambahan untuk pembalap lokal Jawa Timur adalah Matic 130 cc standar Tune Up pemula dan Bebek standar showroom 110 cc pemula.

Hasil dari grand final ini tidak hanya akan memperebutkan sejumlah hadiah dan titel juara. Namun juga tiket balapan ke level yang lebih tinggi yakni Yamaha ASEAN Cup Race di Thailand, awal tahun depan.

Sebanyak 10 pembalap terbaik akan disaring, dengan masing-masing lima pembalap seeded dan lima pembalap pemula.

"Sepuluh orang akan dibawa ke Luar Negeri ke Phuket, Thailand kalau tidak Januari, Februari tahun depan. Mereka tediri atas lima pembalap seeded dan lima pembalap pemula," tukas Ari.

Sumber : detiksport.com

Pembalap Moto2 "Ratthapark Wilairot" Jadi Biksu

BANGKOK - Seorang pembalap Moto2 asal Thailand, ‘Feem’ Ratthapark Wilairot memiliki cara yang unik untuk merenungkan semua kejadian buruk yang dialaminya sepanjang tahun lalu. Pembalap muda ini memutuskan untuk menjadi biksu.

Di sela-sela libur kompetisi Moto2, Feem memilih menghabiskan waktu liburannya dengan merenungkan semua kejadian nahas yang menimpanya di musim lalu. Dia memilih untuk mengubah tampilannya dengan mencukur habis rambut, kumis serta alis matanya untuk menjadi biksu. Namun, keputusannya menjadi biksu hanya sementara, yakni 15 hari.

Keputusan menjadi biksu ini diakuinya tidak lepas dari kejadian buruk yang menimpanya sepanjang tahun lalu. Mulai dari kematian sang ayah yang notabene pembalap legendaris Thailand, Christmast Wilairot, hingga kecelakaan yang dialaminya di jalan raya hingga merenggut nyawa sahabat. Feem sendiri mengalami cedera serius dalam kecelakaan yang terjadi hanya beberapa bulan sebelum dimulainya kompetisi Moto2 musim 2011.

Usai kecelakaan tersebut, Feem membuat banyak orang terkejut karena mampu pulih lebih cepat dari dugaan. Dia pun akhirnya bisa tampil pada seri pembuka Moto2 di Qatar. Sayang, prestasi Feem di musim lalu tidak begitu mentereng. Dia hanya mampu mencetak empat poin dan menempati peringkat 12 di klasemen akhir pembalap.

Sadar penampilannya di musim lalu tidak maksimal, Feem bertekad mencari ketenangan guna bisa kembali fokus dan tampil lebih baik di musim depan. Dia pun memilih masuk ke kuil untuk menjalani semua kegiatan biksu selama 15 hari.

“Ini akan jadi periode penting dalam hidup saya. Mengambil perintah suci dan semua ini saya lakukan sebagai cara untuk menemukan diri sendiri dan belajar tentang situasi yang saya alami selama hidup,” tutur Feem dikutip Crash.net, Sabtu (10/12/2011).

“Memikirkan hasil akhir 2010 dan 2011, ini merupakan momen tepat untuk meninggalkan (untuk sementara) semua yang terjadi demi memulai periode baru dalam hidup saya. Selama beberapa pekan, Anda akan melihat saya dengan kepada dan alis yang gundul, serta mengenakan jubah Budha dan menjalankan kewajiban seorang biksu,” pungkasnya.

Setelah menjalani nazarnya menjadi seorang biksu, Feem akan kembali fokus bersama timnya Honda Singha SAG untuk mempersiapkan musim 2012, di mana timnya akan menggunakan sasis FTR 2012.

Sumber : http://sports.okezone.com/read/2011/12/10/38/540592/pembalap-moto2-jadi-biksu

Chord J-Rocks Ya Aku

[intro] A
        A E/G# F#m E 3x E
        E-F#m-E/G# A

        A                                           Bm
kalau kamu tanya aku siapa cowok paling tampan, ya aku
        E                                         A
kalau kamu tanya aku siapa cowok paling baik, ya aku
        C#m                                   Bm
kalau kamu tanya aku siapa lelaki yang paling mencintaimu
         E                                        A
sudah pasti jawabannya tidak lain tidak bukan ya aku


        A                                            Bm
kalau kamu tanya aku siapa cewek paling cantik, ya kamu
        E                                          A
kalau kamu tanya aku siapa cewek paling baik, ya kamu
        Cm                                               Bm
kalau kamu tanya aku apa aku cinta dan sayang kepada dirimu
         E                                       E5-F#5-G#5 A
sudah pasti akan ku jawab dengan ucapkan ”i love you”

[chorus]
            D         E          C#m                F#m
tak mungkin ku akan bisa mencari-cari lagi yang lainnya
      Bm                    E                A      
sudah cukup bagiku hanya engkaulah satu-satunya hei cinta
        D      E            C#m               F#m
percayalah padaku janganlah engkau ragu kepadaku
       Bm                       E                A   
kan ku ajak engkau untuk menjelajahi alam bercinta

[solo] C Dm G C
       Em Dm G F Em A


            D         E          C#m                F#m
tak mungkin ku akan bisa mencari-cari lagi yang lainnya
      Bm                    E                A      
sudah cukup bagiku hanya engkaulah satu-satunya hei cinta
        D      E            C#m               F#m
percayalah padaku janganlah engkau ragu kepadaku
       Bm                       E                A  E/G# F#m E
kan ku ajak engkau untuk menjelajahi alam bercinta
       Bm                  E                A  E/G# F#m E
kan ku ajak kau untuk menikmati indahnya cinta
       Bm                    E               
kan ku ajak kau untuk menjelajahi alam bercinta

[outro] A E/G# F#m E 2x E
        E-F#m-E/G# A

Sumber : http://www.chordfrenzy.com/chord/3450/